Vorwort
Die folgenden Montagehinweise gelten für alle kugelgelagerten Schienenführungen. Einige detaillierte Spezifikationen können jedoch bei den Produktbeschreibungen im Detail angegeben werden.
Die Linearführungen der Linie DHM pro sind hochwertige Produkte. Wir empfehlen, die Teile mit äußerster Sorgfalt einzubauen, um Schäden zu vermeiden.
Die Linearführungen DHM pro haben die gleiche Tragfähigkeit in radialer, gegenradialer und tangentialer Richtung. Sie sind für höchste Präzision ausgelegt, wenn sie auf geeigneten Platten und Sockeln montiert werden. Jede Schiene hat geschliffene Bezugsflächen. Jede Seite des Führungswagens hat geschliffene Bezugsflächen. Dies erleichtert die Installation und Kalibrierung des gesamten Systems, da der Betreiber diese Flächen als Referenz für die Monetarisierung der Komponenten verwenden kann.
Montageanleitung für Linearschlitten: Warnungen
Die Umlenkfläche der Führungswagen darf keinen Stößen ausgesetzt werden. Stöße können den Rücklauf der Kugeln beeinträchtigen und zu Gleitfehlern führen. Die Kugeln fallen nicht aus den Linearführungen DHM pro heraus, wenn sie von den Schienen entfernt werden, da die Wagen mit speziellen Anschlägen ausgestattet sind. Die Kugeln können jedoch herausfallen, wenn die Wagen schnell von der Schiene entfernt werden oder die Schiene schräg in den Wagen eingeführt wird. Halten Sie daher die Schiene bei der Handhabung immer in horizontaler Position.
Bauen Sie die Schlitten vorsichtig auseinander und wieder zusammen. Demontieren Sie keine Teile willkürlich, um das Eindringen von Fremdkörpern in den Schlitten zu vermeiden und die Genauigkeit der Führung zu verringern.
Die Genauigkeit und das Radialspiel sind nur dann gewährleistet, wenn Wagen und Schienen aus demselben Bausatz oder aus derselben Charge verwendet werden. Wir raten daher davon ab, Drehgestelle und Schienen der Originalkombinationen auszutauschen.
Die Genauigkeit der Linearführungen ist gewährleistet, nachdem die Schiene montiert, die Schrauben an der Schiene befestigt und die Schiene auf die Bezugsebene geschoben wurde. Um die Linearität der Schiene zu gewährleisten, ziehen Sie die Befestigungsschrauben nacheinander an.
Schmierung und Wartung
Vor dem Versand werden die DHM pro Schienen mit Öl beschichtet, um sie vor Korrosion zu schützen. Wir empfehlen, das Öl zu entfernen, bevor Sie die Wagen bewegen oder benutzen.
Die Grundschmierung sollte vor der Inbetriebnahme auf verschiedene Arten durchgeführt werden, wobei die folgende empfohlen wird:
- Schmieren Sie den Laufwagen mit einer geeigneten Menge Schmiermittel (verwenden Sie die dafür vorgesehene Öffnung - verwenden Sie eine Spritze für Miniaturmodelle wie MGN9 und MGN12)
- Bewegen Sie den Führungswagen mindestens dreimal hin und her
- Wiederholen Sie die vorangegangenen Schritte noch zweimal
- prüfen, ob die Schmierstoffschicht auf der Schiene sichtbar ist
Als Schmierstoff empfehlen wir ein Fett nach DIN 51825 K2K (Lithiumfett) für normale Belastungen.
Achtung! Fette mit festen Zusätzen wie MoS2 oder Graphit dürfen nicht verwendet werden.
Die Schmierung ist ein Schlüsselelement für die Gewährleistung der ordnungsgemäßen Funktion von Kugelumlaufsystemen. Sie muss daher in regelmäßigen Abständen nach der ersten Benutzung der Führungen durchgeführt werden.
Eine geeignete Schmierung führt zu Vorteilen, die die Lebensdauer des gesamten Linearsystems verlängern. Sie führt insbesondere zu einer Verringerung des Systems der:
- Korrosion
- Reibung
- Tragen Sie
- Verunreinigungen
Wir empfehlen, die Schienen vor dem Schmieren zu reinigen. Damit der Führungswagen bei diesen Manövern nicht herausrutscht, kann man ihn mit einer Klemme an den letzten Löchern unterstützen.
Wir empfehlen, die Schienen und Lagerkugeln mit Fett zu schmieren. Anschließend wird die gesamte Schiene mit einer dünnen Fettschicht überzogen, um Oxidation zu verhindern.
Das Nachschmierintervall hängt von der Art der Betriebsumgebung, der Art der Belastung, der Häufigkeit des Einsatzes und den vom Führungswagen zurückgelegten Strecken ab.
Die Betriebsumgebung ist definiert als alle Faktoren außerhalb des Systems, wie kleine Späne, Material
durch Abrieb, Umgebungstemperaturen und Feuchtigkeit entfernt. Unter Belastungsart hingegen verstehen wir die Faktoren, die direkt auf das System einwirken, wie Stöße, Torsionsbelastungen und Vibrationen.
Wir empfehlen eine Wartung und Schmierung im Abstand von 6 Monaten oder alle 3 Monate bei starker Beanspruchung oder langen Fahrstrecken. Wenn das Fett unter den oben genannten Bedingungen schneller verschlechtert oder verunreinigt wird, muss das Schmierintervall entsprechend den Anforderungen des Systems verkürzt werden.
Im Allgemeinen sind bei der Planung der Wartung und Schmierung des Linearsystems folgende Bedingungen zu berücksichtigen:
- Vibrationen
- Hohe Betriebstemperaturen
- Vorhandensein von Kondenswasser oder Spritzwasser
- Vorhandensein von besonderen Stoffen (Dämpfe, Säuren, Kohlenwasserstoffe)
- Arbeitshub in einem kurzen Schienenabschnitt
- Hohe operative Dynamik
Montagekonfigurationen: Beispiele für typische Montagepositionen
Die Einbaulage ist abhängig von den Anforderungen der Maschine und der Lastrichtung. Die Genauigkeit der Schiene hängt von der Ebenheit und Geradheit der Montageflächen ab. Da es sich nicht um ein selbsttragendes Element handelt, passt es sich der Struktur an, an der es angebracht ist.
Daher können Schienen, die auf einer unsachgemäß bearbeiteten Oberfläche montiert sind, größere Toleranzen in Bezug auf die Geradheit aufweisen.
Nachfolgend finden Sie einige Beispiele für typische Einbaulagen von kugelgelagerten Linearführungen auf Schienen.
Einzelschiene mit referenzseitiger Montage
Schienenpaar mit beweglichem Wagen
Schienenpaar mit festem Wagen
Paar Außenschienen
Paar Innenschienen
Montage mit allen Bezugsflächen verriegelt
D=Dicke
Seien Sie bitte vorsichtig, da sich die Schlitten aufgrund der Ebenheit der Montagefläche verformen können. Wir empfehlen eine ebene Montagefläche von 5μ. Eine Verformung des Schlittens kann ein Spiel verursachen, das zu einer niedrigeren/höheren Vorspannung und zu Schlupfdefekten führen kann.
Montage-Verfahren
Je nach der erforderlichen Präzision der Bewegungen und der Stärke der Stöße oder Vibrationen, denen das System ausgesetzt ist, gibt es eine Reihe von empfohlenen Installationsmethoden.
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Montage der Schienen mit Referenzführung und Einstellschraube
Bei Maschinen, die starken Vibrationen und Stößen oder seitlichen Kräften ausgesetzt sind, kann es zu einer Verschiebung der Schienen oder Wagen kommen. Um dieses Problem zu vermeiden und die Steifigkeit und Präzision der Bewegung zu erhöhen, empfehlen wir, die Linearführung mit Bezugsebenen und Klemmen auf beiden Seiten zu montieren.
Wir schlagen die folgenden vier Montagemethoden vor:
| Befestigung mit Klemmplatte | Befestigung mit Druckschrauben |
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| Befestigung mit Sicherungskeil |
Montage mit Rolle |
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Sehen Sie hier, wie man die Schienen anbringt:
a. Entfernen Sie vor der Installation Schmutz von der Montagefläche der Maschine. Verwenden Sie bei Bedarf einen Läppstein auf der Montagefläche. Idealerweise arbeiten Sie mit geschliffenen Montageflächen.
b. Legen Sie die Schiene auf den Sockel und bringen Sie sie in Kontakt mit dem Sockelanschlag.
c. Prüfen Sie, ob das Gewinde der Schraube richtig in das Befestigungsloch passt.
d. Ziehen Sie die Einstellschrauben nacheinander an, um einen optimalen Kontakt zwischen der Schiene und dem Grundplattenanschlag zu gewährleisten.
e. Ziehen Sie die Gewindestifte der Reihe nach an (bei speziellen Anwendungen, die vom Material der Grundplatte abhängen, können Sie den Drehmomentschlüssel verwenden, um alle Gewindestifte mit derselben Kraft anzuziehen).
f. Montieren Sie den Rest der Linearführung auf die gleiche Weise.
Sehen Sie hier, wie Sie die Schlitten installieren:
a. Legen Sie die Platte vorsichtig auf die Kufen. Ziehen Sie dann die Befestigungsschrauben des Schlittens provisorisch fest.
b. Schieben Sie die Schlitten gegen das Schließblech und richten Sie sie durch Anziehen der Stellschrauben aus.
c. Um die Platte gleichmäßig zu befestigen, ziehen Sie die Befestigungsschrauben an der primären Referenzschiene und der sekundären Führungsschiene in der Reihenfolge 1 bis 4 an.
2. Einbau von Schienen mit Referenzplatte ohne Druckschrauben
Um die Parallelität zwischen der sekundären (oder Hilfs-) Schiene und der primären (Referenz-) Schiene ohne Verwendung von Stellschrauben zu gewährleisten, ist es ratsam, die Schienen nach einer der folgenden Methoden zu montieren.
Für den Einbau der Schlitten kann das oben beschriebene Verfahren befolgt werden.
Hier finden Sie die Anleitung für die Montage der Sekundärschiene an der Seite der Primärschiene:
Nachdem Sie die Schiene auf die Montagefläche des Sockels gelegt haben, ziehen Sie die Befestigungsschrauben provisorisch an. Drücken Sie die Schiene mit Hilfe einer Klemme gegen den Seitenanschlag des Sockels. Ziehen Sie dann die Befestigungsschrauben der Reihe nach an und wenden Sie dabei das dem Material entsprechende Drehmoment an.
Für die Montage der Schiene an der Seite der Unterschiene gibt es vier verschiedene Methoden.
a. Messuhr-Methode
Legen Sie mit einer Messuhr eine Kontrolllinie zwischen die Schienen, parallel zum Seitenanschlag der Schiene auf der Primärschienenseite. Wenn die Schiene auf der sekundären Schienenseite parallel zur primären Schienenseite ist, ziehen Sie die Klemmschrauben nacheinander von einem Ende der Schiene zum anderen an.
b. Tabellenbasierte Methode
Befestigen Sie die beiden Schlitten auf der Primärschienenseite am Brett. Befestigen Sie einen Wagen provisorisch auf dem Tisch an der Seite der Sekundärschiene. Befestigen Sie dann eine Messuhr an der Oberfläche des Tisches und bringen Sie sie mit der Schlittenseite der Sekundärschiene in Kontakt. Bewegen Sie den Tisch von einem Ende der Schiene zum anderen und richten Sie die Sekundärschiene parallel zur Primärschiene aus. Ziehen Sie die Schrauben in der richtigen Reihenfolge an.
c. Referenzschienenmethode
Wenn die Referenzschiene korrekt angehalten ist, befestigen Sie beide Wagen der Referenzschiene und einen der beiden Wagen der Hilfsschiene auf dem Tisch.
Referenzschiene und eine der beiden Hilfsschienen. Während Sie den Tisch von einem Ende der Schiene zum anderen bewegen, ziehen Sie die Schrauben der Hilfsschiene an.
d. Schablonenbasierte Methode
Eine Schablone (Montagevorrichtung) kann verwendet werden, um die korrekte Position der Hilfsschiene zu überprüfen. Ziehen Sie dann die Schrauben der Reihe nach an und wenden Sie dabei das für den jeweiligen Werkstoff vorgeschriebene Drehmoment an.
3. Einbau von Schienen mit Bezugsebene und Druckschraube
Um die Parallelität zwischen der sekundären Schiene und der primären Schiene zu gewährleisten, wenn es keine Bezugsebene gibt, verwenden Sie die unten beschriebene Methode.
Für den Einbau des Schlittens hingegen gilt das oben beschriebene Verfahren.
a. Ausrichten auf einen vorläufigen Halt
Befestigen Sie zwei Schlitten mit Hilfe der Platte in engem Kontakt. Richten Sie die Schiene an beiden Enden mit dem auf der Grundplatte vorhandenen Anschlag aus. Verschieben Sie die Schieber und ziehen Sie die Befestigungsschrauben nacheinander mit dem angegebenen Drehmoment an.
b. Ausrichtung an einer Kontrolllinie
Eine Messuhr und eine Kontrolllinie können verwendet werden, um die Schiene von Ende zu Ende auszurichten. Ziehen Sie dann die Befestigungsschrauben der Reihe nach an.
Gehen Sie dann wie oben beschrieben vor, um die Sekundärschiene an der Seite der Primärschiene zu montieren.
Entdecken Sie die linearen Führungen und Schlitten der Linie DHM pro in der entsprechenden Rubrik.
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