Avant-propos
Les instructions d'installation suivantes s'appliquent à toutes les glissières à billes sur rails. Certaines spécifications détaillées peuvent toutefois être fournies avec les descriptions détaillées des produits.
Les guides linéaires de la ligne DHM pro sont des produits de haute qualité. Nous vous recommandons de faire preuve de la plus grande attention lors du montage des pièces afin d'éviter tout dommage.
Les guides linéaires DHM pro ont la même capacité de charge dans les directions radiale, radiale inverse et latérale. Ils sont conçus pour une précision maximale lorsqu'ils sont montés sur des plaques et des bases appropriées. Chaque rail possède des surfaces de référence au sol. Chaque côté du bloc coulissant comporte des surfaces de référence au sol. Cela facilite l'installation et le calibrage de l'ensemble du système, car l'opérateur peut utiliser ces surfaces comme référence lors de la monétisation des composants.
Instructions de montage des glissières linéaires : avertissements
La face de recirculation des blocs de coureurs ne doit pas être soumise à des chocs. Les impacts peuvent affecter la recirculation des billes et provoquer des défauts de glissement. Les billes ne tombent pas des guides linéaires DHM pro lorsqu'elles sont retirées des rails, car les chariots sont équipés de butées spéciales. Cependant, les billes peuvent tomber si les chariots sont rapidement retirés du rail ou si le rail est inséré dans le chariot à un angle. Lors de la manipulation du rail, il faut donc toujours le maintenir en position horizontale.
Démontez et montez les chariots avec soin. Ne démontez pas les pièces de manière arbitraire, pour éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans le chariot et ne réduisent la précision du guide.
La précision et le jeu radial ne sont garantis que si l'on utilise des chariots et des rails provenant du même kit ou du même lot. Nous ne recommandons donc pas d'échanger les bogies et les rails des combinaisons originales.
La précision des guides linéaires est garantie après le montage du rail, la fixation des vis sur le rail et la poussée du rail sur le plan de référence. Pour garantir la rectitude du rail, serrez les vis de fixation dans l'ordre.
Lubrification et entretien
Avant l'expédition, les rails de DHM pro sont enduits d'huile pour les protéger de la corrosion. Nous vous recommandons de retirer l'huile avant de déplacer ou d'utiliser les chariots.
La lubrification de base doit être effectuée de plusieurs manières avant la mise en service, la suivante est celle qui est recommandée :
- graisser le bloc de glissement avec une quantité appropriée de lubrifiant (utiliser le trou prévu pour la lubrification - utiliser une seringue pour les modèles miniatures tels que MGN9 et MGN12)
- déplacer le bloc de course d'avant en arrière au moins trois fois sa longueur
- répéter les opérations des étapes précédentes deux fois de plus
- vérifier si la couche de lubrifiant est visible sur le rail
Comme lubrifiant, nous recommandons une graisse conforme à la norme DIN 51825 K2K (graisse au lithium) pour les charges normales.
Attention ! Les graisses contenant des additifs solides tels que MoS2 ou graphite ne doivent pas être utilisées.
La lubrification est un élément clé pour assurer le bon fonctionnement des systèmes à recirculation de billes. Elle doit donc être effectuée à intervalles réguliers après la première utilisation des guides.
Une lubrification adéquate présente des avantages qui prolongent la durée de vie de l'ensemble du système linéaire. En particulier, elle conduit à une réduction du système de :
- Corrosion
- Friction
- Portez
- Impuretés
Nous recommandons de nettoyer les rails avant de les lubrifier. Pour éviter que le bloc coulissant ne glisse lors de ces manœuvres, il est possible de l'aider en plaçant une pince dans les derniers trous.
Nous recommandons de lubrifier les rails et les billes de roulement avec de la graisse. Enduisez ensuite l'ensemble du rail d'une fine couche de graisse pour éviter l'oxydation.
L'intervalle de relubrification dépend du type d'environnement de fonctionnement, du type de charge, de la fréquence d'utilisation et des distances parcourues par le bloc de glissement.
L'environnement d'exploitation est défini comme l'ensemble des facteurs externes au système, tels que les petits copeaux, les matières
enlevés par l'abrasion, les températures environnantes, l'humidité. Par type de charge, en revanche, nous entendons les facteurs qui affectent directement le système, tels que les chocs, les types de charge de torsion et les vibrations.
Nous recommandons une fréquence d'entretien et de lubrification de 6 mois, ou tous les 3 mois en cas d'utilisation intensive ou de longues distances parcourues. En fonction des conditions ci-dessus, si la graisse se détériore ou se contamine plus rapidement, il est nécessaire de réduire l'intervalle de lubrification en fonction des besoins du système.
En général, les conditions à évaluer lors de la planification de la maintenance et de la lubrification du système linéaire sont les suivantes :
- Vibrations
- Températures de fonctionnement élevées
- Présence de condensation ou d'éclaboussures d'eau
- Présence de substances spéciales (vapeurs, acides, hydrocarbures)
- Course de travail dans une section de rail courte
- Une dynamique opérationnelle élevée
Configurations de montage : exemples de positions de montage typiques
La position de montage dépend des exigences de la machine et de la direction de la charge. La précision du rail dépend de la planéité et de la rectitude des surfaces d'installation. Comme il ne s'agit pas d'un élément autoportant, il s'adapte à la structure sur laquelle il est appliqué.
Par conséquent, les rails montés sur une surface mal usinée peuvent présenter des tolérances plus importantes en termes de rectitude.
Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de positions de montage typiques de glissières à billes sur rails.
Rail unique avec montage du côté de la référence
Paire de rails avec chariot mobile
Paire de rails avec chariot fixe
Paire de rails extérieurs
Paire de rails intérieurs
Montage avec toutes les surfaces de référence verrouillées
D=épaisseur
Faites attention car les chariots peuvent se déformer en raison de la planéité de la surface de montage. Nous recommandons une planéité de 5μ de la surface de montage. La déformation du chariot peut provoquer un jeu qui pourrait fournir une précharge inférieure/supérieure et entraîner des défauts de glissement.
Procédures de montage
Il existe un certain nombre de méthodes d'installation recommandées, en fonction de la précision de mouvement requise et de l'importance des chocs ou des vibrations auxquels le système est soumis.
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Installation des rails avec guide de référence et vis de réglage
Dans les machines soumises à de fortes vibrations et chocs ou à des forces latérales, un déplacement des rails ou des chariots peut se produire. Pour éviter ce problème et augmenter la rigidité et la précision du mouvement, nous recommandons d'assembler le guide linéaire avec des plans de référence et des pinces des deux côtés.
Nous suggérons les quatre méthodes d'assemblage suivantes :
| Montage avec plaque de serrage | Montage avec des vis à pousser |
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| Montage avec cale de blocage |
Montage avec rouleau |
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Voir ici comment installer les rails :
a. Avant l'installation, éliminez la saleté de la surface de montage de la machine. Utilisez une pierre de rodage sur la surface de montage si nécessaire. L'idéal est de travailler avec des surfaces de montage au sol.
b. Placez le rail sur la base et mettez-le en contact avec la gâche de la base.
c. Vérifiez que le filetage de la vis s'insère correctement dans le trou de fixation.
d. Serrez les vis de réglage dans l'ordre pour assurer un contact optimal entre le rail et la gâche de la plaque de base.
e. Serrez les vis sans tête dans l'ordre (pour des applications spéciales, en fonction du matériau du sommier, la clé dynamométrique peut être utilisée pour les serrer toutes avec la même force).
f. Installez le reste du guide linéaire de la même manière.
Voir ici comment installer les chariots :
a. Placez délicatement la plaque sur les patins. Serrez ensuite provisoirement les vis de fixation du chariot.
b. Poussez les chariots contre la gâche de la plaque et alignez-la en serrant les vis de réglage.
c. Pour fixer la plaque de manière uniforme, serrez les vis de fixation sur le rail de référence primaire et le rail de guidage secondaire dans l'ordre de 1 à 4.
2. Installation de rails avec plaque de référence sans vis de poussée
Afin d'assurer le parallélisme entre le rail secondaire (ou auxiliaire) et le rail primaire (de référence) sans utiliser de vis de réglage, il est conseillé d'installer les rails en utilisant l'une des méthodes suivantes.
Pour l'installation des chariots, on peut suivre la procédure indiquée ci-dessus.
Voici les instructions pour installer le rail secondaire sur le côté du rail primaire :
Après avoir placé le rail sur la surface de montage du socle, fixez provisoirement les vis de fixation. À l'aide d'une pince, poussez le rail contre la butée latérale du socle. Procédez ensuite au serrage des vis de fixation en séquence, en appliquant le couple de serrage en fonction du matériau.
Quatre méthodes différentes peuvent être utilisées pour installer le rail sur le côté de la sous-rail.
a. Méthode de la jauge à cadran
À l'aide d'un comparateur, placez une ligne de contrôle entre les rails, parallèlement à la butée latérale du rail du côté du rail primaire. Lorsque le rail du côté du rail secondaire est parallèle au côté du rail primaire, serrez les vis de serrage en séquence d'une extrémité du rail à l'autre.
b. Méthode basée sur les tableaux
Fixez les deux chariots du côté du rail primaire à la planche. Fixer provisoirement un chariot sur la table du côté du guidage secondaire. Fixez ensuite un comparateur à la surface de la table et mettez-le en contact avec le côté chariot du rail secondaire. Déplacez la table d'une extrémité du rail à l'autre et alignez le rail secondaire parallèlement au rail primaire. Fixez les vis dans l'ordre séquentiel.
c. Méthode du rail de référence
Si le rail de référence est correctement arrêté, fixez les deux chariots du rail de référence et l'un des deux chariots du rail auxiliaire à la table.
le rail de référence et l'un des deux du rail auxiliaire. Tout en déplaçant la table d'une extrémité du rail à l'autre, fixez les vis du rail auxiliaire.
d. Méthode basée sur des modèles
Un gabarit (gabarit de montage) peut être utilisé pour vérifier que le rail auxiliaire est dans la bonne position. Fixez ensuite les vis en séquence, en appliquant le couple de serrage spécifié en fonction du matériau.
3. Installation des rails avec plan de référence et vis de poussée
Pour assurer le parallélisme entre le rail secondaire et le rail primaire s'il n'y a pas de plan de référence, utilisez la méthode expliquée ci-dessous.
Pour l'installation du chariot, par contre, suivez la procédure expliquée ci-dessus.
a. Alignement sur un arrêt temporaire
Fixez deux chariots en contact étroit à l'aide de la plaque. Utilisez la gâche disponible sur la plaque de base pour aligner le rail aux deux extrémités. Déplacez les curseurs et serrez les vis de fixation dans l'ordre, en appliquant le couple spécifié.
b. Alignement sur une ligne de contrôle
Un comparateur et une ligne de contrôle peuvent être utilisés pour aligner le rail d'un bout à l'autre. Serrez ensuite les vis de fixation dans l'ordre.
Procédez ensuite comme ci-dessus pour installer le rail secondaire sur le côté du rail primaire.
Découvrez les guides linéaires et les curseurs de la ligne pro DHM dans la section dédiée.
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